新華社巴黎１０月４日電 綜述：技術(shù)創(chuàng)新讓１２０歲巴黎車展煥發(fā)新活力

　　新華社記者徐甜

　　２０１８年巴黎國際汽車展４日起正式向公眾開放，倡導(dǎo)環(huán)保理念的新能源車型備受矚目，技術(shù)創(chuàng)新為汽車工業(yè)和出行方式帶來的改變讓已有１２０年歷史的巴黎車展煥發(fā)出新活力。

　　本屆巴黎車展囊括汽車、摩托車、出行與科技四大板塊，超過５００個汽車與摩托車參展品牌推出２００多款新車，純電動車、混合動力車、氫燃料電池車等新能源車型成為亮點。

　　奧迪、奔馳與寶馬分別推出了全新Ｑ３、ＧＬＥ以及全新Ｘ５等新款ＳＵＶ車型。此外，奧迪和寶馬還分別首發(fā)了全新Ａ１與全新３系轎車。中國汽車品牌廣汽傳祺也借此平臺全球首發(fā)其全新ＳＵＶ車型ＧＳ５。

　　縱觀本屆巴黎車展，越來越多的汽車制造商在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面下功夫。車展上發(fā)布的純電動車型，大多達到４００公里以上的續(xù)航里程，大大緩解了市場對純電動汽車電池續(xù)航能力不足的擔憂。

　　現(xiàn)代汽車公司展出的氫燃料電池ＳＵＶ車型ＮＥＸＯ，通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，加氫僅５分鐘最大行駛距離即可超過６００公里。標致展出的ｅ－ｌｅｇｅｎｄ純電動概念車，由１００千瓦的電池提供動力，最高續(xù)航里程達５９５公里。標致雪鐵龍旗下品牌ＤＳ也推出了全新插電式混合動力ＳＵＶ車型。ＤＳ品牌首席執(zhí)行官易博豐告訴新華社記者，根據(jù)規(guī)劃，自２０２５年起ＤＳ將只生產(chǎn)新能源車型。

　　盡管新能源汽車越跑越遠，但業(yè)內(nèi)人士分析認為，這并不意味著傳統(tǒng)燃油車將很快被市場淘汰，因為新能源車的發(fā)展仍有挑戰(zhàn)，如純電動車在相當一段時間內(nèi)仍然面臨用車環(huán)境和電池回收體系建構(gòu)等實際問題。

　　在汽車技術(shù)電氣化、自動化、互聯(lián)化以及共享化的發(fā)展趨勢下，本屆巴黎車展還創(chuàng)設(shè)了兩大“展中展”——技術(shù)展和出行展，車展升級為聚焦未來趨勢和前沿技術(shù)的汽車工業(yè)及出行產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新平臺。

　　技術(shù)展共吸引了５０多個國家的２６０家創(chuàng)新技術(shù)企業(yè)，各企業(yè)攜無人駕駛汽車、太陽能充電汽車以及各式創(chuàng)新型出行方案參展。法國汽車零部件廠商法雷奧不僅展示了其搭載了超聲波傳感器、攝像頭、雷達、激光掃描儀以及人工智能的Ｄｒｉｖｅ４Ｕ自動駕駛汽車，還展示了其與法國大氣模擬開發(fā)公司Ａｒｉａ合作的打造巴黎空氣質(zhì)量實時地圖等一系列新技術(shù)。此外，技術(shù)展還將舉辦包括論壇、會議以及初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)新大獎賽等一系列活動。

　　本屆巴黎國際車展展區(qū)總面積超過１３萬平方米，將于１０月１４日閉幕。

　　巴黎車展起源于１８９８年的國際汽車沙龍會，是世界上歷史最悠久的車展，自１９７６年后逢雙年秋季開展，今年已是第８３屆。

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