新華社重慶8月6日電（記者柯高陽(yáng)）領(lǐng)取閥門(mén)鉛封、關(guān)閉生活污水“達(dá)標(biāo)排放閥”，重慶川江船務(wù)有限公司所屬的55艘船舶最近告別了幾十年來(lái)慣用的生活污水“達(dá)標(biāo)排放”方式， 實(shí)現(xiàn)生活污水全部“上岸”接收處理。得益于這種“零排放全接收”的船舶污染物處置新模式，長(zhǎng)江重慶主城段的船舶污染物排放得到有效控制。

　　記者了解到，重慶主城中心港區(qū)水域全長(zhǎng)71.9公里，兩江四岸共有112個(gè)碼頭，年均3萬(wàn)余艘船舶進(jìn)出港，船舶排放生活污水不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象突出。針對(duì)這一問(wèn)題，重慶海事部門(mén)提出，通過(guò)“零排放全接收”模式控制船舶生活污水排放，即轄區(qū)水域內(nèi)靠泊、錨泊和作業(yè)的船舶污染物通過(guò)貯存設(shè)施收集后進(jìn)行交付接收轉(zhuǎn)岸處理，力爭(zhēng)將船舶污染物向長(zhǎng)江的排入減少到零，同時(shí)有效降低船舶持續(xù)燃油消耗對(duì)大氣的污染。

　　“生活污水全部‘上岸’后，我們的船舶輔機(jī)不用再為處理生活污水而24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每艘船每個(gè)月能節(jié)省好幾千元的油錢(qián)。”重慶冠泰船務(wù)有限公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“零排放全接收”模式不僅避免了船舶污染物直接向長(zhǎng)江排放，還降低了運(yùn)營(yíng)成本，有利于公司發(fā)展。

　　目前，重慶市正按照固定浮動(dòng)設(shè)施、航行船舶的階梯順序逐步推動(dòng)轄區(qū)船舶實(shí)施“零排放全接收”，并在餐飲船舶、躉船、施工船、兩江游船和涉外旅游客船上進(jìn)行船舶污染物轉(zhuǎn)岸處置試點(diǎn)，已有56家航運(yùn)企業(yè)的466艘航行船舶申請(qǐng)實(shí)施“零排放全接收”。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇