地鐵11號線西段（冬奧支線）將于年內開工，新機場線北延將于2022年底通車

　　12月5日，北京基礎設施投資有限公司公示了兩條地鐵線路的《工程環境影響報告書》。報告明確，地鐵11號線西段（冬奧支線）將于年內開工，2021年底通車，而新機場線北延將于2022年底通車。

　　11號線西段將設置2座換乘站

　　地鐵11號線西段（冬奧支線）位于石景山區，北起金頂街站，南至首鋼站。工程線路長度約4.2公里，全地下敷設，設站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。其中換乘站2座，分別是金安橋站與M6、S1線換乘，首鋼站與規劃R1線換乘。

　　該線路被定位于東西向加密線，主要經過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區，承擔起聯絡“麗澤商務區”和“北京西站”兩大樞紐的重任。

　　此外，工程環境影響報告書中提到，首鋼北區距目前已有的金安橋站、古城站步行距離分別約2.5公里、3.5公里。11號線西段開通后，將是第四條途經石景山區境內的軌道交通線路。除了服務冬奧會，還將為北京西部地區市民出行帶來便利。

　　根據《工程環境影響報告書》，11號線西段年內開工，2021年底建成通車。通車后，計劃運營時間為5時30分至23時30分，全天運營18小時。

　　新機場線將北延至麗澤金融商務區

　　新機場線（草橋-麗澤金融商務區）工程位于豐臺區，全長約3.5公里，全部為地下線，設麗澤金融商務區一站，并將隨車站建設城市航站樓。

　　根據《工程環境影響報告書》，新機場線北延工程南起一期工程終點草橋站，向北沿京開高速東側至菜戶營橋南側，經菜戶營橋南側向西轉至麗澤路，沿麗澤路向西敷設至麗澤金融商務區站，與M14、M16和規劃M11線換乘。

　　新機場線一期（草橋-北京大興國際機場）已于今年9月開通，從草橋出發，20分鐘內直達大興機場。與新機場線一期相同，北延線路設計時速為160公里（本段限速100公里/小時）。列車采用7+1節編組形式，7節為載客車，1節為行李車，實現城市航站樓和行李托運功能。車內采用“2+2”橫排坐椅布置形式，全列定員448人。

　　此外，北京市發改委基礎處相關負責人表示，麗澤金融商務區站城市航站樓將具備值機和行李托運功能，乘客在乘地鐵前往大興機場前，就可以辦理完各種手續。航站樓將以地鐵車站為核心，打造綜合交通接駁、航空值機和行李托運以及配套商業等功能為一體的城市綜合體。

　　《工程環境影響報告書》明確，新機場線北延計劃隧道貫通時間為2021年7月底，軌道鋪通時間為2021年11月底，通車運營時間為2022年11月28日。（裴劍飛）

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責任編輯： 張樵蘇