新華社北京4月21日電（樊曦、趙健）由中國中鐵建工集團承建的北京豐臺站改建工程新建站房第一根鋼柱21日成功吊裝，這標志著國內(nèi)首座雙層車場火車站正式啟動主體工程鋼結(jié)構(gòu)施工。

　　記者在施工現(xiàn)場看到，首根吊裝鋼柱位于新建豐臺站西站房區(qū)域，重達35.93噸。全站需要安裝類似鋼柱352根，形成站房的主體框架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)將從西站房地下結(jié)構(gòu)部分開始，自西向東、由下至上進行。其中，單根鋼柱最大重量將達90噸。

　　據(jù)中鐵建工集團豐臺站改建工程項目經(jīng)理吳長路介紹，為確保大體量鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的安全、質(zhì)量和精度，施工作業(yè)中將采用智能化技術(shù)為鋼結(jié)構(gòu)施工提供可靠保障。

　　“每個鋼構(gòu)件均有代表其身份證明的二維碼標識，掃描后不僅能夠?qū)崟r直觀了解構(gòu)件的三維立體模型、安裝位置、截面尺寸、構(gòu)件重量、制作資料等信息，還能通過記錄焊縫對后續(xù)質(zhì)量進行追溯。”吳長路說。

　　在此基礎(chǔ)上，施工作業(yè)還將通過BIM技術(shù)及信息化手段，加大裝配構(gòu)件工廠化加工比例，并引入高空焊接機器人技術(shù)，提高自動化焊接比例。

　　據(jù)介紹，新豐臺站是國內(nèi)首座雙層車場設(shè)計的大型車站，總建筑面積達39.88萬平方米，站房地上四層，地下三層，局部設(shè)有夾層，主要分為中央站房、西站房、東站房及普速雨棚四個功能區(qū)。其中，上層車場主要承接京廣高鐵、京港臺高鐵等高速鐵路列車,下層車場主要承接京廣鐵路、京九鐵路、豐沙鐵路等普速線路列車；地下二層和三層，分別接入地鐵10號線和16號線。建成投入運營后，新豐臺站將成為集高鐵、城際、普速鐵路、城市公交、軌道交通等為一體的京西大型綜合交通樞紐中心。

【糾錯】

責任編輯： 程瑤