新華社鄭州2月15日電? 題：我們都是新時(shí)代的“追夢(mèng)人”——記70歲的退休火車司機(jī)程國(guó)慶

　　新華社記者夏原一、劉宇軒、牛少杰

　　從司爐到司機(jī)，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，程國(guó)慶也沒(méi)想到，在兩條光溜溜的鐵軌上，他一“跑”就是30多年。

　　程國(guó)慶是河南鄭州人，生于1949年10月3日，退休前是一名火車司機(jī)。雖然已經(jīng)離開(kāi)工作崗位15年，但他依然保存著自己穿過(guò)的司機(jī)工服和獎(jiǎng)勵(lì)證書。

　　“這是當(dāng)時(shí)鄭州鐵路局工會(huì)對(duì)我安全行駛50萬(wàn)公里的嘉獎(jiǎng)。”程國(guó)慶打開(kāi)一本1992年頒發(fā)的榮譽(yù)證書，“相當(dāng)于繞地球12圈，這要開(kāi)好多年嘞。”

　　1968年，程國(guó)慶從鄭州鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入當(dāng)時(shí)的西北第一鐵路工程局（后改為烏魯木齊鐵路局）哈密機(jī)務(wù)段工作。1982年，在老家鄭州娶妻生子的他被調(diào)回鄭州鐵路局鄭州北機(jī)務(wù)段。30多年來(lái)，他從司爐、副司機(jī)，逐漸成長(zhǎng)為成熟的火車司機(jī)，在平凡的鐵路崗位上默默“追夢(mèng)”。

　　“剛上崗時(shí)工作條件很艱苦，那時(shí)候我的愿望就是機(jī)車動(dòng)力足一點(diǎn)、工作條件好一點(diǎn)。”程國(guó)慶說(shuō)，蒸汽機(jī)車條件有限，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，“跑一趟車至少消耗八九噸煤，天氣不好時(shí)需要十來(lái)噸煤。司爐必須一鍬一鍬地填煤，少一鍬就可能供不上氣兒，火車頭就跑不起來(lái)。”

　　除了工作強(qiáng)度，駕駛室的瞭望條件也讓這位老火車司機(jī)終生難忘，“每次瞭望，我都得斜著半拉身子，伸著脖子瞪著眼，精神高度集中，絲毫不敢懈怠，安全駕駛?cè)课覀儍扇齻€(gè)人的配合。”

　　程國(guó)慶的愿望在內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代得以實(shí)現(xiàn)。“90年代初，我下了蒸汽機(jī)車走上內(nèi)燃機(jī)車，工作條件有了很大改善。”程國(guó)慶說(shuō)，瞭望窗戶視野開(kāi)闊，冬天有暖風(fēng)機(jī)，夏天有電扇，這對(duì)當(dāng)時(shí)的我們來(lái)說(shuō),是很幸福的事。

　　十幾年后，更加先進(jìn)的電力機(jī)車逐步接替內(nèi)燃機(jī)車成為鐵路運(yùn)輸主力。程國(guó)慶沒(méi)開(kāi)上電力機(jī)車就退休了，雖有些遺憾，但更多的還是自豪和欣慰。

　　“那時(shí)候和現(xiàn)在沒(méi)法比，現(xiàn)在復(fù)興號(hào)的速度已經(jīng)達(dá)到了每小時(shí)300多公里。”程國(guó)慶說(shuō)，站在上世紀(jì)六七十年代，這樣的光景真是不敢想象，鐵路的發(fā)展速度超過(guò)了我們追夢(mèng)的速度。

　　“在新疆工作的時(shí)候，我還希望能嘗一嘗庫(kù)爾勒香梨。”程國(guó)慶聽(tīng)年輕的同事說(shuō)南疆的庫(kù)爾勒香梨汁水豐盈、香甜可口，“但是過(guò)去的冷藏車就是加冰，不夠保鮮，庫(kù)爾勒香梨帶出來(lái)超過(guò)一天就爛了。”

　　如今，越來(lái)越多的新疆特色農(nóng)產(chǎn)品“打飛的”“坐火車”運(yùn)到內(nèi)地。今年一月，新疆航空貨郵量超過(guò)7000噸，同比增長(zhǎng)49.6%。

　　程國(guó)慶感慨道：“現(xiàn)在，全國(guó)各地都能吃到庫(kù)爾勒香梨，一年四季都能買到天南海北的水果，一顆小小的果子背后是這幾十年種植技術(shù)和物流產(chǎn)業(yè)的巨大飛躍。”

　　跑了近40年火車，在自己工作崗位上，程國(guó)慶的一個(gè)個(gè)愿望接連實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，他也親眼見(jiàn)證了40年來(lái)鐵道兩旁的變化，一片片荒地上一座座城鎮(zhèn)如何從無(wú)到有再走向繁榮。

　　“無(wú)論是一國(guó)還是一家，只有艱苦奮斗才能換來(lái)繁榮富足。”程國(guó)慶說(shuō)，“這一生，我最榮幸的事情就是‘生在新中國(guó)、長(zhǎng)在紅旗下’，我們都是新時(shí)代的‘追夢(mèng)人’。”

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