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      2013年5月20日

      VOL 35

      中國為何加入"北極俱樂部"?
      經過長達七年的漫長等待,中國于本月15日成功加入“北極俱樂部”,成為其“永久觀察員”。
        觀察員不具投票權,無權在年會上發言,也不能參加部長級會議。中國為啥還孜孜以求?分析認為,觀察員在北極議題上具有合法權利,可列席理事會會議。據此,中國將以“合法身份”在北極事務中擁有更大發言權,并扮演更重要角色。此外,中國在北極科考、氣候研究以及航線開發等方面也將擁有更大的運作空間。
      北極觀察員身份能給中國帶來什么

      北極觀察員身份能給中國帶來什么

      極寒之地成各方覬覦"熱土"

      各國為何瞄準“北極”?

      北極地區包括北冰洋及附屬島嶼、北美大陸和歐亞大陸的北部邊緣地帶,主要由北冰洋和環北極國家瀕臨北冰洋的沿海地區組成。北極地區蘊藏著豐富的油氣資源。據估計,在全世界尚未發現的礦藏量中,至少20%的石油和30%的天然氣埋藏在北極圈。除此之外,北極地區還有富饒的漁業、森林和礦產資源。近年來,北極地區油氣勘探活動頻繁。在格陵蘭島附近海域的最近一輪石油勘探招標中,殼牌、挪威國家石油公司、埃克森美孚、雪佛龍公司等13個公司中標。[點擊詳細]

      北極,對中國意味著什么?

      對于中國而言,北極航道意義重大。海運承擔著中國90%的國際貿易運輸,一條更經濟的航線,都意味著中國貿易利益的增值。更何況,極地氣候的任何變化,都對中國環境產生著蝴蝶效應。成為北極理事會永久觀察員,對于中國的意義遠超科考——它意味著中國對于北極航道和資源開發的平等權利。通過與北極圈國家的雙邊合作,尋找支點。今年4月,中國與北極圈國家冰島簽訂自貿協定。這是中國與歐洲國家簽訂的第一個FTA。根據協定,冰島從中國進口的所有工業品和水產品實施零關稅,中國從冰島進口的81.56%的產品也享受零關稅。冰島的雷克雅未克港就位于北極航線之上。[點擊詳細]

      中國何時與北極發生聯系?

      1908年,流亡海外的康有為在今天的挪威埃季島寫了一首題為《攜同璧(其女兒)游挪威北冰洋那岌島顛,夜半觀日將下沒而忽升》的詩,記錄了極晝景象,成為中國人到達北極的最早記錄。1925年,段祺瑞臨時政府簽署了《斯瓦爾巴德條約》。1951年,武漢測繪學院高時瀏到達地球北磁極,從事地磁測量工作,成為第一個進入北極地區的中國科技工作者。1958年,新華社記者李楠從莫斯科出發,先后在蘇聯北極第7號浮冰站和北極點著陸,成為第一個到達北極點的中國人。[點擊詳細]

      中國在北極做了什么?

      中國對北極的關注從上世紀90年代開始。1999年,中國派出首支北極科學考察隊,至今已總共發起了5次北極考察活動。2004年,中國在挪威的斯匹次卑爾根群島建立了北極黃河站,成為永久性的科研據點。目前中國對北極的關注主要集中在科考領域,暫時沒有涉及對資源、能源的勘探資源開發,在航線開發方面的參與也不多。 如果未來北極航線能夠常年通航,對于中國將有重要意義。近年來,經過馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線海盜猖獗,對中國海運安全構成嚴重威脅。[點擊詳細]

      北極博弈,中國參與度能否升級

      在北極議題上具有合法權利

      張國慶認為,雖然說觀察員國的權利相當有限,但依然不能抹殺中國正式進入“北極俱樂部”的意義。此前,觀察員國家基本都是老牌歐洲海權國家:法德荷西英。中國成為觀察員標志著走向海權國家邁出了很小但重要一步。“最近圍繞中國申請成為觀察員的身份,出現了比較大的爭論,尤其是俄羅斯、加拿大都是在反對新的勢力加入到北極理事會中,所以斗爭還是很激烈的,能拿到這個身份已經是很不容易了。”張國慶說。[點擊詳細]

      “身份升級”:中國需更深入了解北極

      趙雅丹認為,除了積極的方面,中國需要深入了解北極帶來的挑戰。若北極航線開通,中國的戰略地位反倒可能降低。比如,日本的海上生命線本來在南海、東海與中國重合,北極航線一旦開通,日本可在一定程度上擺脫中國的威懾。與此同時,中國北上反倒受到日本牽制,戰略地位逆轉。同時,北極航道開通,還提升了俄羅斯的戰略地位,中國的海上生命線也捏在了俄羅斯手中。[點擊詳細]

      中國的積極參與使北極環境問題更易解決

      與會各國代表紛紛對中國的加入表示祝賀,認為中國的積極參與使北極環境問題更易解決。加拿大代表團官員比爾?伊若穆斯對本報記者說:“今年5月加拿大將接替瑞典成為理事會下一個輪值主席國,和中國的合作對于北極事務很有幫助。” 芬蘭拉普蘭大學北極問題專家拉謝?海尼寧接受本報記者專訪時說,我曾擔心北極理事會可能成為一個排外的俱樂部,但是中國等國家的加入減輕了我的擔憂。北極理事會的這個決定非常正確,把中國容納進來一起共事,一起為北極做貢獻。[點擊詳細]

      怎么捍衛北極博弈里的中國利益

      參與北極管理,還有另一條通道:通過與北極圈國家的雙邊合作,尋找支點。今年4月,中國與北極圈國家冰島簽訂自貿協定。這是中國與歐洲國家簽訂的第一個FTA。根據協定,冰島從中國進口的所有工業品和水產品實施零關稅,中國從冰島進口的81.56%的產品也享受零關稅。冰島的雷克雅未克港就位于北極航線之上。如果自貿協定實現預期中的雙贏,那么共同開發北極航道就會成為可能。[點擊詳細]

      【責任編輯】余申芳 雷東瑞
      安倍能把日本搞成正常國家嗎?

      Vol 安倍能把日本搞成正常國家嗎?

      安倍晉三自去年12月就任首相以來,為把日本變成“正常國家”,在右傾的路上已越走越遠。政治上公開擴軍修憲、否定侵略史觀、參拜靖國神社;經濟上,追隨美國加入TPP談判,大搞量化寬松政策,實施所謂“安倍經濟學”;外交上則大搞“價值觀外交”,圍繞中國積極拼湊“對華包圍圈”。不過,現在來看,安倍苦心經營的各項政策或夭折或不了了之,大都以失敗而告終。[點擊詳細]

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