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印度尼西亞獅子航空公司一架客機(jī)7日深夜在印尼南部一座機(jī)場(chǎng)滑行時(shí)撞上燈柱，削掉左側(cè)機(jī)翼翼尖，所幸沒有人員傷亡。
獅航發(fā)言人達(dá)南·曼達(dá)拉·普里漢托羅8日說，這家廉價(jià)航空運(yùn)營商旗下一架波音737－900ER型客機(jī)當(dāng)晚準(zhǔn)備從蘇門答臘島明古魯機(jī)場(chǎng)飛往首都雅加達(dá)，起飛前滑行過程中撞上機(jī)場(chǎng)一根燈柱。所有乘客安然無恙，已轉(zhuǎn)移至另一架客機(jī)。
安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求獅航停飛這架客機(jī)并作調(diào)查。負(fù)責(zé)引導(dǎo)客機(jī)的地勤人員接受詢問。
這起事故令獅航再添飛行安全不良記錄，距獅航客機(jī)墜海悲劇僅10日。
獅航一架波音737 Max 8型客機(jī)10月29日早晨從雅加達(dá)起飛后不久墜入爪哇海，189名乘客和機(jī)組人員全部遇難。
截至8日，印尼方面仍在搜尋和打撈飛機(jī)殘骸和遇難者遺體。初步調(diào)查顯示，失事客機(jī)最后四次飛行出現(xiàn)異常跡象，可能源于迎角傳感器故障。
獅航自1999年在雅加達(dá)創(chuàng)建以來擴(kuò)張迅猛，成為印尼最大私營民航企業(yè)。
獅航近20年來發(fā)生多次安全事故，導(dǎo)致6架客機(jī)完全損毀。上一次致命空難發(fā)生在2004年，25人喪生。美國和歐洲聯(lián)盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”清單，兩年前解禁。（沈敏）
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余申芳 彭瑩
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