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      到進(jìn)博看全球之六:4天后,全球汽車巨頭“直播”未來汽車“攻略”
      2018-11-01 14:53:09 來源: 新華網(wǎng)
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        新華社上海11月1日電(記者王鶴 周蕊)會(huì)飛的汽車、加氫的汽車、最“懂你”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車……4天后,在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)最具未來感的展區(qū),全球汽車巨頭將拿出“看家本領(lǐng)”帶你體驗(yàn)未來汽車生活。

        進(jìn)口汽車一直頗受中國(guó)消費(fèi)者青睞,是不少家庭“消費(fèi)升級(jí)”的選擇。每年有超過100多萬輛汽車銷入中國(guó),年銷售額超過450億美元。就在今年7月,中國(guó)將進(jìn)口汽車整車稅率降至15%,零部件稅率降至6%,以更開放的姿態(tài)迎接全球車企。

        上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海國(guó)際展覽有限公司董事長(zhǎng)顧春霆介紹,首屆進(jìn)口博覽會(huì)汽車展區(qū)共有來自17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約70家企業(yè)參展,整個(gè)展區(qū)面積近3萬平方米,不僅將展示中國(guó)首發(fā)新車,還有各種汽車炫酷“黑科技”。

        明星產(chǎn)品“會(huì)飛的汽車”是首次來到亞洲展出,吊足了車迷的胃口。預(yù)告視頻顯示,這輛明黃色的汽車線條流暢,極具科技感,收緊的后車廂以及車尾提供動(dòng)力的螺旋槳使它能瞬間變成飛機(jī)造型,看起來就是一架小型固定翼飛機(jī)。會(huì)飛的汽車由斯洛伐克一家科技公司AeroMobil研發(fā),公司首席執(zhí)行官將帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)揭示汽車“飛起來”的奧秘。

        作為電動(dòng)汽車界的“黑馬”,特斯拉的科技范兒深入人心。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤說:“中國(guó)是世界新能源汽車發(fā)展的重要市場(chǎng),也是特斯拉在美國(guó)之外最重要的市場(chǎng)之一,我們將帶Model S、Model X、Model 3參加此次進(jìn)口博覽會(huì)。”就在不久前,特斯拉剛剛宣布在上海臨港地區(qū)設(shè)立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體、年產(chǎn)50萬輛車的超級(jí)工廠。

        氫燃料電池汽車是新能源汽車三大技術(shù)方向之一,因“充電快、續(xù)航長(zhǎng)、零排放”被譽(yù)為未來汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),在這一領(lǐng)域領(lǐng)跑的日韓車企將在進(jìn)博會(huì)上集中展示技術(shù)成果。本田汽車將展出本田Clarity Fuel Cell氫燃料車,70兆帕的高壓氫氣罐,3分鐘即可完成燃料填充,并擁有目前全球零排放車型中最長(zhǎng)的750公里續(xù)航里程。豐田汽車、韓國(guó)現(xiàn)代汽車也都將有相關(guān)車型亮相。

        智能網(wǎng)聯(lián)汽車讓汽車不僅僅是交通工具,而變成“最懂你”的伙伴,人車交互的體驗(yàn)將會(huì)如何?從車企到互聯(lián)網(wǎng)公司、芯片制造企業(yè)、科技巨頭都在為之努力。

        大眾汽車集團(tuán)是最早進(jìn)入中國(guó)的外資車企之一。此次大眾汽車進(jìn)博會(huì)展臺(tái)接近3000平方米,將攜旗下大眾進(jìn)口汽車、大眾商旅車、奧迪、賓利、蘭博基尼、斯柯達(dá)和保時(shí)捷品牌的25款亮點(diǎn)車型亮相展會(huì),展示集團(tuán)最前沿的自動(dòng)駕駛、互通互聯(lián)和數(shù)字化技術(shù)。其中,奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV奧迪e-tron將在展會(huì)上進(jìn)行“中國(guó)首秀”。

        寶馬汽車帶來未來出行的前沿科技——配備L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)(高度自動(dòng)駕駛)的BMW7系測(cè)試車,這正是寶馬進(jìn)行無人駕駛實(shí)際道路測(cè)試的原型車。

        全球領(lǐng)先的汽車零部件科技公司佛吉亞將帶來燃料電池系統(tǒng)、派洛特汽車信息娛樂解決方案、座椅通風(fēng)系統(tǒng)。其中一款智能座椅可通過嵌入式傳感器與光學(xué)儀器監(jiān)測(cè)駕駛員生理與行為狀態(tài),發(fā)現(xiàn)“疲勞駕駛”后采取措施對(duì)抗困倦和壓力,幫助駕駛員在停止自動(dòng)駕駛模式后重新準(zhǔn)備進(jìn)入駕駛狀態(tài)。

        依維柯中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人湯姆·克勞奇說出了跨國(guó)車企的共同心聲:“中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)傳遞了中國(guó)進(jìn)一步向世界開放市場(chǎng)的決心,我們將繼續(xù)參與其中,謀求在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”?

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