美國工人在比亞迪工廠內(nèi)忙碌。新華網(wǎng)發(fā) 李穎攝

　　新華社洛杉磯５月８日電 通訊：找到工作　共同成長——美國工人在比亞迪追尋夢想

　　新華社記者高山　朱莉亞·皮爾龐特

　　當(dāng)腰掛對講機(jī)、戴著護(hù)目鏡的克里斯·埃斯波西托站在比亞迪新廠房中大聲激勵車間９６名同事時，這個３０多歲的美國年輕人充滿了激情與自信。一年多時間就從普通工人晉升到底盤車間負(fù)責(zé)人，也的確令他有理由感到驕傲。

　　新華社記者日前參觀了位于加州洛杉磯縣蘭開斯特市的比亞迪工廠。在去年１０月完成擴(kuò)建后，該廠成為北美地區(qū)最大的電動大巴工廠。據(jù)比亞迪公司介紹，與２０１３年最初設(shè)廠時相比，新工廠面積增長了約４倍，相當(dāng)于６個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，每年可組裝生產(chǎn)１５００輛電動大巴。

　　“一年多以前，我在這里找到工作時，只是普通裝配線工人，”埃斯波西托告訴記者，“如今我同工廠一同成長。在比亞迪，只要努力工作，發(fā)揮創(chuàng)造力，總會得到回報與進(jìn)步。”

　　埃斯波西托以前是美國一家公司的安全顧問，經(jīng)常要到世界各地出差，被迫與家人分離。因此，當(dāng)?shù)弥葋喌显谔m開斯特?cái)U(kuò)大招聘，他就申請從裝配線工人做起，也讓家庭生活穩(wěn)定下來，如今妻子全職在家?guī)В硽q的兒子和９個月大的女兒，不必再為了補(bǔ)貼收入而出去工作。埃斯波西托現(xiàn)在成了車間工人們的榜樣。

　　他說：“我很開心能夠早晨與妻兒告別，晚上回家與他們團(tuán)聚，這就是開心而幸福的生活。”

　　美國工人在比亞迪工廠內(nèi)忙碌。新華網(wǎng)發(fā) 李穎攝

　　比亞迪蘭開斯特工廠如今已經(jīng)從２０１３年的寥寥數(shù)人擴(kuò)大到目前約８００名員工，絕大多數(shù)都是蘭開斯特當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｌm開斯特市長雷克斯·帕里斯盛贊比亞迪是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的“拯救者”。他說：“在比亞迪落戶前，蘭開斯特面臨著自經(jīng)濟(jì)大蕭條時代以來最高的失業(yè)率。隨著比亞迪工廠的建立和擴(kuò)大，蘭開斯特現(xiàn)在幾乎完全消滅了失業(yè)。”

　　檢測線工人彼得·巴林之前和父親一起經(jīng)營一個汽車輪胎店。他說很幸運(yùn)能在比亞迪找到工作，“父親退休后，店鋪關(guān)門，我只能出來找工作。如果我要從蘭開斯特去洛杉磯市找工作，那意味著我每天在路上開車來回至少三四個小時。”

　　巴林從工廠的大巴司機(jī)做起，如今已經(jīng)成為檢測線領(lǐng)班。他開心地告訴記者說現(xiàn)在家里生活沒有壓力，“我兒子也來比亞迪工作了。”

　　記者看到生產(chǎn)線上排列著一輛輛各種顏色的大巴，這是來自美國各地的訂單。自２０１３年以來，比亞迪在美國電動公交市場累計(jì)投資約２．３億美元，目前占據(jù)了美國純電動大巴６０％以上的市場份額。

　　焊接車間負(fù)責(zé)人戴維·拉米雷斯介紹說，比亞迪招聘工人非常注重多元化，車間里既有女工，也有來自美國少數(shù)族裔的工人。中國的公司文化與美國的有所不同，但是美方員工與中方員工有著良好溝通，大家的共同目標(biāo)就是工廠壯大。

　　拉米雷斯說，工會組織與比亞迪保持了良好關(guān)系，比亞迪提供的待遇和各種福利都符合美國法律，與美國同業(yè)相比也具有競爭力。

　　記者去年夏天曾目睹過工會組織大批工人乘坐自己生產(chǎn)的電動大巴去洛杉磯縣議會為比亞迪競標(biāo)加油打氣的場景，以及他們?yōu)楸葋喌馅A得洛杉磯大都會交通局６０輛零排放純電動大巴合同而歡呼的難忘一幕。

　　作為一名在汽車行業(yè)工作了１７年的“老兵”，拉米雷斯承認(rèn)比亞迪也面臨著與其他電動大巴廠商的激烈競爭，因此比亞迪高度重視技術(shù)革新。“你難以想象我們的技術(shù)進(jìn)步有多快，有時一批車最后一臺下線的時候，和這批的第一臺已有不同之處。”他說：“我們不怕競爭，我們將贏得競爭。”

　　市長帕里斯表示，中國企業(yè)在美投資設(shè)廠面臨著不少適應(yīng)性問題，但是“我們將從法規(guī)等各個方面給予他們幫助，成為他們的伙伴”，中美保持緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，有助于兩國經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。

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責(zé)任編輯： 彭瑩