當(dāng)?shù)貢r間2015年8月4日，法屬留尼汪島圣但尼，警察在當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)一塊塑料殘片。近日在西南印度洋的法屬島嶼留尼汪島的海岸邊發(fā)現(xiàn)了一塊機(jī)翼殘骸，并且已經(jīng)被有關(guān)部門證實是屬于一架波音777機(jī)型的部件，這樣就大大增加了其屬于失蹤已久的馬航MH 370航班殘骸的可能性。

據(jù)英國路透社報道，澳大利亞運(yùn)輸安全局于當(dāng)?shù)貢r間5日表示，最初制定的有關(guān)馬航MH370航班殘骸漂流方向模型圖是錯誤的，因此誤導(dǎo)了搜索團(tuán)隊，讓人們認(rèn)為印度尼西亞海域才是最有可能出現(xiàn)殘骸的地點(diǎn)。

報道稱，澳大利亞運(yùn)輸安全局指出，于2014年6月制定的殘骸漂流模型示意圖顯示，飛機(jī)殘骸會隨洋約在2014年7月的頭幾星期流出現(xiàn)在印尼海域，即蘇門答臘島西海岸附近。

隨后，去年11月，澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織經(jīng)過精密計算和研究后，改進(jìn)并更新了模型圖。而在此時，模型圖才顯示印尼海域可能不會出現(xiàn)飛機(jī)殘骸。

但報道同時指出，澳大利亞運(yùn)輸安全部表示，雖然初版模型圖有誤，但未影響海面搜索行動的進(jìn)程。

該部門在聲明中稱，該模型圖主要是幫助搜索組織了解隨著事件推移，飛機(jī)殘骸可能會隨洋流漂流至哪里，隨后幫助驗證與鑒定殘骸是否屬于馬航MH370客機(jī)。

7月29日，位于印度洋的法屬留尼汪島海邊發(fā)現(xiàn)一塊長約2米的飛機(jī)殘骸，上面標(biāo)有BB670的編號，被懷疑是屬于MH370航班的機(jī)翼殘片。后經(jīng)專家鑒定，殘骸屬于波音777，與馬航MH370航班機(jī)型相同。

目前，這塊殘骸已被送至巴黎，法國當(dāng)局正在領(lǐng)導(dǎo)對殘骸的調(diào)查工作。調(diào)查人員將于5日對殘骸展開鑒定，鑒定其是否來自MH370客機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r間3日，馬來西亞調(diào)查人員與法國與由法官、專家以及警方人員組成的法方調(diào)查團(tuán)隊舉行了會議，討論馬航MH370客機(jī)疑似殘骸的鑒定事宜。美國波音公司派出的技術(shù)團(tuán)隊也會參與調(diào)查工作。

另外，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬來西亞派出的四人小組已經(jīng)獲得法屬留尼汪島有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)，開始在島上海灘進(jìn)行地毯式搜尋，以確定是否能發(fā)現(xiàn)更多可能與飛機(jī)相關(guān)的碎片或殘骸，以破解馬航MH370失聯(lián)謎團(tuán)。

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