原標題：換乘10分鐘，進出關15分鐘，記者打卡廣深港高鐵一路“飆”到香港

　　這個十一，最火爆的莫過于打卡“網紅高鐵”動感號了。自9月23日廣深港高鐵正式通車以來，車票都十分緊俏。10月3日上午，揚子晚報記者從南京登上了開往廣州的列車，在廣州換乘“復興號”后，一路“飆”到香港。不過，記者在體驗中也發現，和平時坐高鐵不同，廣深港高鐵對于旅客的行李等要求十分嚴格。比如如果您帶了一只“超標”的行李箱，很可能就沒法順利過關了。此外內地購買的車票最好在內地將往返車票全部取出。

　　【體驗】沿途：從廣州中轉10分鐘搞定，香港段全程地下運行

　　從南京到廣州，最好的中轉方案是從武漢中轉。不過由于國慶期間南京到武漢的票全部售空，記者只搶到了3日從廣州中轉的車票。3日上午7：28，記者登上了南京--廣州南的G1113次，7小時的旅途，經過山地、丘陵、平原，即可觀山閱嶺，又可眺望田園。看累了還能上上網，不過由于電信的信號不是很好，游戲就沒法打了。

　　2：45，列車到達廣州南站。沿著指示，無需出站，只要從指定扶梯上樓，即可順利到達進站閘機口。記者從下車到進站口，總用時不到10分鐘。3：25記者登上了G6543次復興號。除了復興號，到香港還有一種主力車型是由香港鐵路有限公司運營的“動感號”。銀色車底托著紅橙交錯的車頭，而紅白兩色交織的波浪紋纏繞在列車車身上，行駛起來如車名一樣動感十足。八編組的動感號一等座車廂68個座位，座椅和地板均印有玫瑰花紋，二等座車廂511個座位，以淺灰色配上深淺不一的橙色，色彩明快。此外，車內有無障礙洗手間、自動飲水機、母嬰護理臺等設施，每節車廂均設有大型行李擺放架。考慮到香港和內地乘客所使用的電器插頭不一致，“動感號”還為每個座位都配備有兩種型號的適配插頭。

　　不少旅客都希望在高鐵旅途中欣賞沿路風光，但是“動感號”卻只能在地底下等你了，因為高鐵香港段全線都行駛于地下隧道，并沒有地面路段。高鐵香港段走線會經過熱鬧的市區，把軌道都移到地下，就能避開現有建筑，還能減少對社區的滋擾，不擾民。

　　眾所周知，內地高鐵時速早就達到每小時350公里了。但是在高鐵香港段，列車最高時速只能達到每小時200公里。這是什么原因呢？記者了解到，按照要求，高鐵經過城市隧道時，最高時速只能在每小時200公里。而香港段全程都是隧道，只能到了香港之外的地面路段再提速。

【糾錯】

責任編輯： 張晴