12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。新華社記者 梁旭 攝

　　新華社廣州12月24日電（記者胡喆、葉前）啟動、滑行，機頭昂起，直插云霄……我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，24日在廣東珠海成功首飛。

　　9時39分許，由機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員孫康寧組成的首飛機組，駕駛AG600飛機001架騰空而起。

　　在珠海機場西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行約60分鐘，完成了飛機各系統(tǒng)和基本操縱特性初步檢查等預定試飛科目后，10時43分許，飛機安全返航著陸，通過水門，首飛取得成功。

　　中航通飛華南飛機工業(yè)公司董事長劉祥仁介紹，AG600是為滿足森林滅火和水上救援的需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設計思路，AG600兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。

　　飛機采用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，載重量大、航程遠、續(xù)航時間長。

　　AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險人員。

　　中航工業(yè)集團介紹，AG600堅持自主創(chuàng)新，以國內(nèi)供應商配套為主，全機5萬多個結構及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。

　　作為三個國產(chǎn)“大飛機”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標志著型號研制從試制轉入試驗試飛階段，飛機的研制試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

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責任編輯： 王萌萌