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本期策劃:新華網時政頻道責編:馮文雅

　　最近幾天，霧霾成為熱門話題。面對此次霧霾事件，應急成為人們談論最多的關鍵詞。北京啟動應急措施停止部分地區(qū)中小學生戶外鍛煉的做法深受好評，也有網友呼吁推行行政機關、企事業(yè)單位實行“彈性工作制”，減少出行和戶外逗留。但在某種意義上，最好的應急是讓霧霾徹底遠離。與其臨時抱佛腳的倉促應對，不如未“霧”綢繆，通過平時的努力減少和避免霧霾發(fā)生。全社會要走出“好了傷疤忘了痛”的泥沼。 …[詳細]

霧霾不散冷空氣或來救場

　　中央氣象臺14日預計，新一輪冷空氣將于16日“光臨”我國大部地區(qū)，屆時，籠罩中東部地區(qū)多日的霧霾或將消散。中央氣象臺14日繼續(xù)發(fā)布霧霾黃色預警：預計14日白天到夜間，京津地區(qū)、河北中南部、河南東北部、山東中西部、遼東半島、蘇皖大部、浙江中西部、福建西北部、江西大部、湖南中南部、湖北中部、四川盆地西部和北部、云南南部、貴州東南部以及廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區(qū)能見度不足200米。 …[詳細]

　　“從16日開始，有一股冷空氣將影響我國，中東部地區(qū)的霧霾天氣將會自北向南逐漸消散或者明顯減弱。”中央氣象臺首席預報員馬學款說。霧霾天氣使空氣質量明顯降低。氣象專家提醒居民需適當防護，盡量減少室外暴露的時間，減少開窗。由于能見度較低，駕駛人員應控制速度，確保安全。機場、高速公路、輪渡碼頭也要采取措施，保障交通安全。 …[詳細]

霧霾警示我們需要改變什么?

　　近幾天，許多外出的北京市民或戴上了厚厚的口罩，或用圍巾將面部裹得嚴嚴實實：“擔心空氣中有毒！”呼吸道疾病人驟增，很多醫(yī)院的呼吸道科和兒科的患者排起長隊。北京兒童醫(yī)院日均門診量近１萬人次，其中３０％是呼吸道疾病。空氣污染，人人都是受害者；然而多數人也承擔著或多或少的責任。據北京市公布的數據，四分之一的ＰＭ２．５是“輸入性”的，四分之三則是北京地區(qū)“自產”的汽車尾氣、燃煤排放、工業(yè)企業(yè)排放、工地揚塵、農業(yè)焚燒秸稈等。其中，汽車尾氣大概貢獻了２２％以上的份額。 …[詳細]

　　《２０１２年中國機動車污染防治年報》顯示，中國汽車保有量達到２０７５４．６萬輛，已連續(xù)三年成為世界機動車產銷第一大國，當前中國汽車二氧化碳排放每公里約為１６０克，歐洲的目標為９５克，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源。“污染天氣下，少開車，應是每個公民的自覺。”一家國際環(huán)保機構的專家周嶸認為，目前，我國的人均消費水平還較低，未來隨著經濟的不斷發(fā)展，機動車、電子產品、服裝等的保有量越來越多，這些個人消費帶來的污染排放，令環(huán)境難以承受。環(huán)境破壞容易，恢復卻需漫長時日。“毒霧”面前，付出了代價的我們都應該反省，哪些生活習慣增加了“環(huán)境負荷”：亂扔垃圾，無視垃圾分類，貪圖方便用塑料袋、一次性物品，焚燒樹葉、秸稈，無節(jié)制購物……“如果每個人都能理智消費，抵制浪費性消費，實現(xiàn)綠色出行、綠色生活，就會為環(huán)境的清新怡人作出一份貢獻。”周嶸說。一場罕見的霧霾天氣，讓人們意識到，我們需要改變的還有很多。歸根到底，是轉變發(fā)展方式。王毅武說，面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢，以消耗資源為代價的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經難以為繼。放眼未來，一個天藍、地綠、水凈，人與自然和諧發(fā)展的“美麗中國”，必須對形形色色的污染說“不”。 …[詳細]

面對霧霾天氣大家都是責任人

　　這些年來，霧霾天氣于我們而言已不陌生，對于它產生的危害也愈發(fā)清晰。但對于將霧霾天氣提升到重大公共衛(wèi)生事件的高度加以對待，無論全社會抑或個人，無論是在認識上還是行動上，顯然遠遠不夠。現(xiàn)代社會的發(fā)展，是以大量消耗能源為前提。雖然“低碳”、“綠色”等口號，喊得一個比一個響亮。可是，口號再響亮，并不一定就是行動——生活仍然要繼續(xù)，暖氣仍然要供給，汽車仍要上路，政府仍然要追逐GDP，即便是高能耗企業(yè)，還得開動設備解決工人就業(yè)。在發(fā)展與保護還沒有真正達到有機平衡的前提下，處于夾縫中的地方政府，面對做大經濟總量和保護環(huán)境的選擇，總自覺不自覺地放大前者，有意無意地將環(huán)境保護問題后置。因此，當環(huán)境問題上升到公共事件的層面，政府肩負的責任之大是毋庸置疑的，出路就在于加快發(fā)展方式轉變，實現(xiàn)科學發(fā)展。 …[詳細]

　　但是將治理環(huán)境的責任一股腦推給政府部門，既不現(xiàn)實，也不理性。實際上，霧霾天氣襲來，每位社會成員都是責任人——每用一度電就意味著消耗了350克煤，開車上路，每公里就消耗了0.12升汽油，而能源消耗時產生的二氧化硫、氮氧化物、粉塵、微粒、重金屬等污染物是形成霧霾的元兇；更有專家指出，一輛小車一年排放的污染物總量是其自身重量的3倍。看罷這些數據，誰還能悠然地將自己該承擔的責任置之度外？治理空氣污染，需要政府部門加大努力，同樣也需要公民社會的每一個成員在微觀生活領域發(fā)揮自己的“微能量”——少開車，養(yǎng)成節(jié)能低碳的生活習慣。十三億人口的大國，任何“微能量”的累積就能匯聚出巨大的能量。因此，抱怨空氣污染的同時，千萬別忘了自己該承擔的責任。 …[詳細]

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話中音

“霧霾籠罩時氣壓較低，空氣中的含氧量有所下降，這時易感到胸悶。潮濕寒冷的霧和霾，還會造成冷刺激，導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧霾中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。有心血管疾病的人，尤其年老體弱者，千萬不要在霧霾天出門，以免發(fā)生意外。”

中國工程院院士、廣州呼吸疾病研究所所長鐘南山

“需適當防護，盡量減少室外暴露的時間，減少開窗，長時間在室外需要佩戴口罩。由于能見度較低，駕駛人員應控制速度，確保安全。機場、高速公路、輪渡碼頭也要采取措施，保障交通安全。”

中央氣象臺首席預報員馬學款

“在必須要出門活動的時候戴口罩是不錯的選擇，需要注意口罩的正確的佩戴方式。比方口罩的規(guī)格是不是適合自己，包括戴的方式，怎么樣保護它的密封性。如果戴的方式不對，可能效果就大打折扣，所以這方面還要注意。”

北京師范大學大氣環(huán)境研究中心主任田賀忠

　　“既然同呼吸,那就共責任”,這是央視《新聞聯(lián)播》霧霾報道的一個標題。的確,面對刺眼嗆鼻的霧霾,我們不能站在道德高地只說別人,自己卻沒有任何行動,不能總是說的比做的好,不能既是受害者也是施害者。行走在建設美麗中國的路程上,政府、企業(yè)、個人都應把自己擺進去,從自我做起,從現(xiàn)在做起,從點滴做起,與資源環(huán)境和諧相處,一切就會變得不一樣。