新華社成都5月28日電? 題：托舉戰(zhàn)鷹翱天際——記武警某部直升機(jī)支隊(duì)機(jī)務(wù)一中隊(duì)空勤機(jī)械師廖強(qiáng)
劉新、陶用、李海林
湛藍(lán)天空，一架直升機(jī)掠過(guò)。
坐在飛行員身后的空勤機(jī)械師廖強(qiáng)總感覺(jué)與往常有些不一樣，果斷向機(jī)長(zhǎng)建議：緊急著陸，關(guān)車(chē)檢查……
就在戰(zhàn)機(jī)著陸的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)濃濃煤油味。一場(chǎng)事故擦肩而過(guò)——發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)滲漏，稍不留意，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
入伍19年，這位機(jī)務(wù)老兵參加重大飛行任務(wù)上百起，成功排除各類重大故障隱患50余次，安全飛行3000多小時(shí)，榮立個(gè)人二等功1次，獲全軍優(yōu)秀士官人才獎(jiǎng)，被戰(zhàn)友親切地稱為“戰(zhàn)鷹守護(hù)神”。
最值得戰(zhàn)友們稱道的，是那次在海拔4600米的那曲保障點(diǎn)補(bǔ)給后飛往格爾木。
起飛時(shí)，直升機(jī)突然劇烈搖晃，儀表盤(pán)不斷發(fā)出警報(bào)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)5個(gè)轉(zhuǎn)速差，若不及時(shí)處置，后果不堪設(shè)想。
這時(shí)，機(jī)艙里的空氣仿佛瞬間凝固，令人窒息。
“別慌。”廖強(qiáng)以特有的沉穩(wěn)，感染了每一位機(jī)組成員。他一手攥緊安全帶，一手抵住機(jī)頂，眼睛死死盯著儀表盤(pán)。
1秒、2秒、3秒……廖強(qiáng)迅速檢查了各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況并作出判斷——燃調(diào)密封不好。“繼續(xù)增速。”他果斷向機(jī)長(zhǎng)建議。
20秒后，轉(zhuǎn)速差恢復(fù)正常，機(jī)組成員和塔臺(tái)指揮員都長(zhǎng)舒了一口氣。
危急關(guān)頭能夠一錘定音，底氣源于廖強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)機(jī)的全面熟悉。入伍后，他白天鉆機(jī)艙、摸管路、練操作；晚上讀教材、看圖紙、背規(guī)程，經(jīng)常在機(jī)庫(kù)一“泡”就是一整天。
苦心鉆研7年，廖強(qiáng)從普通一兵逐漸成長(zhǎng)為地勤機(jī)械師、空勤機(jī)械師，能夠在直升機(jī)上千個(gè)零件、數(shù)百條油路和上萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)中游刃有余。
隨著工作閱歷的增長(zhǎng)，他的責(zé)任心也越發(fā)變得強(qiáng)烈，戰(zhàn)友都說(shuō)他患了“強(qiáng)迫癥”——“電門(mén)恢復(fù)了沒(méi)有？”“油管、氣管接頭擰緊了沒(méi)有？”……時(shí)常剛檢查完，他又會(huì)仔細(xì)復(fù)查一遍，絕不放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)。
2016年，在進(jìn)退走留面前，他選擇放棄地方高薪職業(yè)，作為技術(shù)骨干從陸航轉(zhuǎn)隸武警部隊(duì)。當(dāng)時(shí)，部隊(duì)全面換裝某新型直升機(jī)，面對(duì)一大堆難啃的“硬骨頭”，廖強(qiáng)帶頭請(qǐng)戰(zhàn)，受領(lǐng)任務(wù)。
為了盡快掌握直升機(jī)的各項(xiàng)性能，廖強(qiáng)趴在滾燙的機(jī)艙蓋上聽(tīng)聲音，爬進(jìn)蒸籠般的機(jī)艙內(nèi)查油路，反復(fù)默畫(huà)原理圖，核對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)……整整一個(gè)多月吃住在機(jī)庫(kù)，他和戰(zhàn)友們加班加點(diǎn)整理出直升機(jī)檢查保養(yǎng)方法，撰寫(xiě)《飛行手冊(cè)》和《空勤機(jī)械師手冊(cè)》，梳理出機(jī)務(wù)準(zhǔn)備階段的檢查內(nèi)容清單，在武警部隊(duì)廣泛推廣和應(yīng)用。
有人問(wèn)他，當(dāng)兵19年，天天滿身油污、起早貪黑地干，到底圖個(gè)啥？廖強(qiáng)說(shuō)：“機(jī)務(wù)崗位雖小，可事關(guān)戰(zhàn)機(jī)安全，責(zé)任可不小。”
