編者按： 據新華網記者的不完全統計，僅5、6、7三個月，南京就有將近30家樓盤的1.4萬套新房次第展開交付工作。倘若加上年初的、年底的，即便刨去5%-10%的投資類房源，至少也有3萬套新房將分批次入駐。按照一家兩口計算，保守估計也有6-7萬人將成為區域的常住人口。更為關鍵和值得關注的問題在于，面對即將大批量入住的人口，區域內的商業配套能否予以滿足？新華網新華房產南京站特推出大型策劃報道“2014南京熱點區域商業調查”，力圖通過鮮活的案例、權威的數據、直觀的圖片，還原最真實的南京配套商業發展。 【詳細】
城北，向來被譽為是主城內的最后一塊價格洼地，因為板塊老舊，一直無法得到大量的關注。然而，在過去的一年里，中鐵、恒大、香港嘉華等眾多品牌房企蜂擁進駐城北，城北背負著眾多的壓力和期望一刻不停地向前追趕，藍圖正在一步步實現。
隨著城北邁皋橋區域整體規劃的推進，未來價值升值指日可待。據邁皋橋街道相關負責人介紹，未來將重點發展高端服務業，同時加強人才引進，推動現代科技產業集聚。業內人士也表示：“邁皋橋站作為南京地鐵中僅次于新街口的人流量大站，商業的消費力十分驚人。”【詳細】
自2013年年初，南京區劃調整便成為南京市民的熱議話題。此次區劃調整中，原鼓樓、下關兩區合并，成為新的鼓樓區。這一消息對于此前基建配套相對落后的下關來說，無疑是重大的利好消息。 從一年多的發展情況來看，靠近鼓樓區的下關濱江地區內經濟快速發展，基建和學習得到逐步完善，區域住宅樓盤價格也有直逼“2”字頭的趨勢。 那么，相較于住宅發展，城北濱江區域內商業發展的如何？
新華網記者從熱河南路出發，沿南惠路、惠民路、鄭和中路一圈步行，約耗時35分鐘，除了各種已拆除建筑和空地外，再沒找到擁有大量商業的都市業態綜合體，甚至連超市和銀行都很少發現。【詳細】
今年年初，下關濱江商務區管委會下發的《下關濱江商務區區域發展規劃》中明確提出：濱江岸線大規模建設啟動，主要道路及基礎設施建設全面展開，同時力求打造高端商務商貿產業。【詳細】
城南，作為南京歷史最悠久的傳統舊城區，一直受到大量的關注。受益于規劃和交通的發展，城南近期表現亮眼，吸引了類似保利、復地等大牌開發商進駐，板塊升值速度迅猛。美中不足的是，城南安德門區域一直被冠以“商業貧瘠”。并且隨著車流、人流量逐漸攀升，巨大的消費潛力更使該區域商業缺乏的弊病一覽無遺。 那么，究竟城南安德門區域商業如何？
在2014年《雨花臺區人民政府工作報告》中，安德門片區城市設計成為新一年的重點工作，報告指出將抓住全市規劃管理體制改革契機，加快推進該區域建設。 而從今年的土地儲備來看，安德門周邊商業地塊也納入了供應。據新華網記者了解，目前已納入出讓計劃的地塊為寧丹路上蓋地塊，總用地面積67799平方米，預計可出讓面積45888平方米，容積率上限2，建筑高度上限為24米。 由此可見，政府已經將城南安德門區域商業規劃提上日程。【詳細】
提及南京南站區域整體的樓市發展，品牌房企的集聚是最顯而易見的，萬科、綠地、證大、金輪、保利、復地，還有不少意向進駐的、坐等拍地的，可以說是“從不缺少關注的目光”。 但談及南站的商業，在業內人士心中抹不去的是明發商業廣場的“痛”；最擔憂的是大規模土地出讓導致的產品同質化；最惋惜的是每年上千萬流動人口的白白“浪費”。 問題出在了哪？
關于南京南站的規劃，官方已有明確的定義——即打造成為繼新街口、河西之后的第三大CBD核心區。這張巨大的“白紙”由若干個地塊所組成，由若干個開發企業共同描繪，未來將涵蓋住宅、SOHO公寓、寫字樓、酒店、購物中心等多種物業形態。可關鍵問題在于，誰去消化這些業態？【詳細】
“雞肋”并非無藥可救。根據新華網記者的觀察，除了龐大的人流外，南站周邊區域的仁恒翠竹園、君悅湖濱、保利堂悅、復地宴南都等或新或老的中高檔住宅社區的逐漸興起，也在為整個地區長期的人氣集聚做出貢獻。除此之外，作為一個新興的片區，尤其是處在發展初期的中央商務區，產業基礎必須打扎實，而這正是目前南站區域的“軟肋”。【詳細】
美國《時代》周刊指出，富人區代表的是一個時代最高端的世俗追求，是城市文明和經濟水平發展到一定階段的產物，也是一個城市走向發達、成熟的標志。此前，有人盤點中國富人區，南京河西排名中國第九。那么在河西高達近3萬元/平方米的房價背后，是否滿足富人區的需求？
“富人區”是河西在南京購房者心中獨有的標簽。這幾年，板塊房價飛漲，一路飆至3萬元/平方米。與此同時，河西的商業配套似乎也并不想落后。記者走訪河西發現，萬達廣場、新城市廣場、中泰國際廣場、奧體蘇寧廣場、雨潤中央商場等大型綜合體項目已經建成使用。其中，萬達廣場與中央商場人氣最火。【詳細】
雖然目前萬達廣場、中央商場商業氛圍濃厚，但記者注意到，河西依舊有片區缺乏商業，地王聚集地尤為明顯。2014年4月，南京市土地儲備中心發布2014儲備地塊信息,這讓怡康街上的這些“高富帥”樓盤看到了驚喜。61塊儲備用地中，出現了南河西側A3地塊。該地塊位于吉山路以東、白鷺街以南、西域路以西、興隆大街以北，靠近和記黃埔漣城。【詳細】
2年不到的時間，河西南部的房價已經從17000元/平方米漲到了27000元/平方米，但當地的商業配套的建設卻未跟上房價的速度。 然而在開發商眼里，河西南部之所以能叫賣這么高的房價，“功臣”之一就是規劃中的商業配套。“南京陸家嘴”“江蘇第一高樓”“首個文化綜合體”這些還未面世的配套，已被媒體炒的沸沸揚揚。 那么，究竟河西南部商業如何？
河西從北部往南推進，而河西南部在整個南京的版圖上猶如江邊的一處“魚嘴”，而這個“魚嘴”建成后將是南京“陸家嘴”。 據河西新城指揮部招商處負責人介紹，河西南部今后重點的招商項目是：CBD三期商務辦公片區、城市綜合體項目、魚背旅游休閑項目、魚嘴國際商務區辦公項目和南部住宅地塊。【詳細】
2010年開始，江寧區重點推進河定橋、楊家圩、百家湖、府前等中心功能區成片開發建設，盡快形成中心區形象。其中，在江寧CBD的打造計劃中，百家湖周邊無疑是重點。 不少業內人士認為，在萬達之前，江寧的商業體雖多，但都很難形成大型中心，但金鷹、1912、萬尚城多個高端商業項目的引進讓百家湖商圈呼之欲出，同時也彌補了江寧高端商業市場的空白。
從河西到夫子廟再到百家湖，南京新的商圈正在形成氣候，并頗有與新街口商圈“分庭抗禮”之意圖。 “勝太路——這個號稱江寧新街口的地方，將由同曦假日百貨時代進入金鷹時代，提檔升級的不僅是商業繁華，還有百家湖整個區域的形象、板塊價值和居住品質”，南京房地產促進會秘書長張輝曾在微博上如此評論江寧百家湖區域未來的價值和前景。【詳細】
2013年8月，南京市規劃局公布了《東山副城老城北片區(SOc021)編制單元控制性詳細規劃(成果草案公眾意見征詢)》和《東山副城老城南片區控制性詳細規劃(成果草案公眾意見征詢)》草案，規劃顯示百家湖片區將成為東山副城的中心區。 東山板塊是江寧老城區，相對于江寧其他板塊來說比較成熟。據業內人士分析，此次對東山老城南、老城北片區規劃，將帶動東山區域的重新崛起，使老江寧人重拾“東山情懷”。
在江寧，東山板塊是老城最為核心的居住片區，常常被稱為江寧的“城中”。東山老城也是江寧區政府的所在地，隨著近幾年規劃的提升，商業配套發展十分迅速：東山大市口商圈、勝太路商圈、金箔路商圈、河定橋商圈等各種輻射，2013年底，位于區中心的江寧萬達開業，使得區域人流量大增。【詳細】
2000年，江寧劃縣為區后，區域內發展最快的樓市引來社會各界的關注，江寧住宅發展成熟并持續增長，然而，商業配套出現的“弱”“散”兩大形態一度成為業內共識。然而，隨著近幾年幾幅大型商業地塊的出讓，江寧已經具備大力發展商業條件。據新華網記者了解，在2011年11月和2013年12月，江寧東山核心區域的大型商業金融用地和江寧區秣陵街道小龍灣商業用地地塊分別出讓，東山和小龍灣再添商業用地，商業核心地位無可替代。【詳細】
自7月1日，南京地鐵10號線通車后，江北與河西的距離便縮短為了9分鐘。不僅如此，從浦口新城出發，30分鐘內即可到達主城核心區。 但誠如一個業內共識所述：“城東的市民不會跑去河西消費、城南的市民不會樂于去城北購物”。對于即將入住浦口新城的準業主而言，滿足日常需求的消費行為勢必仍傾向于在本區域內完成。 不過，從現階段來看，盡管浦口新城商業綜合體架構的雛形已基本明晰，規劃業已明確，但對于基礎的社區商業則完全處于空白狀態。有業內人士指出，“補白”并非朝夕之事，浦口新城未來一段時期內的社區商業需求將依托于老江浦片區來滿足。
“江浦的定位恰與浦口新城是差異化的。”在相關規劃專家看來，江浦由于歷史沿革的問題，商業開發已近飽和，整體檔次處于中端，而浦口新城的商業定位則更趨向于高起點、高水平。 從目前該區域商業體的規劃布局來看，未來浦口新城的商業架構呈現“工”字形【詳細】
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