這個概念帶著濃郁的都市氣息。顧名思義，地鐵上蓋的意思就是“在地鐵上蓋房子”，是指依托地鐵軌道系統(tǒng)而建立的一種物業(yè)類型，包括商業(yè)、住宅和綜合體等多種物業(yè)類型。而準(zhǔn)確意義上的“地鐵上蓋”，意味著建筑體與地鐵一體建成，在土地出讓階段，即對這一區(qū)域的地鐵、建筑體進行整體規(guī)劃，在地鐵的建設(shè)過程中，同時注重土地的承受力、降噪、減震等方面，以便于物業(yè)體的下一步建造。一般地鐵上蓋住宅的情況，會在地鐵停靠站和住宅之間建造一層車庫，達到減震、降噪的目的。

毫無疑問，地鐵上蓋這種物業(yè)形態(tài)是伴隨著城市里的軌道交通誕生的。在香港、東京、紐約等國際大都市中，這種物業(yè)形態(tài)已經(jīng)比較成熟。在東京，100個日營業(yè)額在10億日元以上規(guī)模的綜合性商業(yè)中心有95個和地鐵發(fā)生關(guān)系，軌道交通遍布周圍；在香港，60%以上的購物中心屬于地鐵上蓋物業(yè)。在發(fā)展早期，商業(yè)綜合體是地鐵上蓋一直寵愛的形式，而近年來，直接在地鐵停靠站上建設(shè)“空中住宅”也成為主流形式之一。未來，北京地鐵6號線、8號線和9號線的車輛段頂部都將進行這樣的開發(fā)。